Er dreigt een tekort aan publieke laadpalen

Dreigend tekort aan openbare laadpunten

Hoewel het aantal publieke laadpalen in Nederland gestaag toeneemt, lijkt er toch een tekort te ontstaan. Dit blijkt uit het onderzoek dat Enpuls, onderdeel van Enexis Groep, liet uitvoeren en vastlegde in het rapport rapport ‘De Nationale Laaddrukanalyse’.

Laadpalen vaak overbezet

In het deze week door Enpuls gepubliceerde rapport ‘De Nationale Laaddrukanalyse’ blijkt dat in ruim een op de drie buurten de laadpalen overbezet zijn. Er blijkt een scheefgroei te zijn ontstaan tussen het aantal elektrische rijders en het aantal publieke laadpalen.

Er zijn in Nederland 13.208 buurten. In bijna 5.000 buurten staan publieke laadpalen. Maar in die 5.000 buurten woont ook ongeveer 70% van de Nederlandse bevolking. Het is dus maar de vraag of er daar wel genoeg openbare laadpalen zijn. Volgens het onderzoek van Enpuls grijpen elektrische rijders in 36 procent van de buurten met openbare laadpalen steeds vaker mis. De laadpalen zijn daar overbezet.

Niet altijd plek voor een eigen laadpaal

Nederland is, in tegenstelling tot andere landen, een land met veel rijtjeshuizen zonder eigen parkeerplaats. Wie over een eigen oprit of parkeerplaats beschikt, kan daar zelf een laadpaal laten plaatsen. Maar dat is in Nederland lang niet altijd het geval. Uiteraard zijn de elektrische rijders in de stedelijke gebieden nagenoeg altijd afhankelijk van publieke laadpalen maar dat is dus ook het geval in veel ‘doorsnee’ woonwijken.

Scheefgroei wordt alleen maar erger

Er is een scheefgroei ontstaan tussen het aantal verkochte elektrische auto’s en het aantal publieke laadpalen dat er wordt geplaatst. De meeste gemeenten plaatsen pas nieuwe laadpalen als individuele autobezitters om een laadpaal vragen. Helaas vragen lang niet alle bezitters van een elektrische auto die een publieke laadpaal nodig hebben, zo’n laadpaal aan. Een kromme redenering van de gemeenten aangezien de Nederlandse regering de aanschaf van elektrische auto’s stimuleert met subsidies en belastingvoordelen.

Aanwezigheid laadpunten is voorwaarde voor aanschaf elektrische auto

De regering kan wel proberen om elektrisch rijden te stimuleren, maar voor de aanwezigheid van voldoende laadpunten is voor particulieren één van de belangrijkste voorwaarden om elektrisch te gaan rijden. Daarom moeten gemeenten vooruit proberen te denken en zorgen dat er op voorhand al genoeg laadpalen staan.

Datagedreven aanpak zou dé oplossing moeten zijn

Volgens Enpuls ligt de oplossing in een datagedreven aanpak. Hierbij wordt de bezetting van de laadpalen alle buurt geanalyseerd. Aan de hand daarvan besluit men waar de hoeveelheid laadpunten moet worden uitgebreid. Zo worden er tijdig laadpalen bijgeplaatst zodra er een overbelasting dreigt.

Deze datagedreven aanpak sluit volgens Enpuls ook goed aan op de bestaande werkwijze van gemeenten. Uiteraard bespaart deze de gemeenten ook veel tijd omdat deze dan minder aanvragen van individuele autobezitters moeten afhandelen.

Maar is dit wel genoeg?

Die datagedreven aanpak van Enpuls zal waarschijnlijk uitstekend werken in buurten waar al publieke laadinfrastructuur aanwezig is. Maar er zijn ook heel veel buurten waar geen enkele publieke laadpaal staat. Vooral in wijken waar veel woningen met eigen oprit zijn, is er voor de bewoners van woning zonder oprit soms geen enkele laadpaal aanwezig.

Bovendien zijn er dus ook ruim 8000 buurten waar geen enkele laadpaal aanwezig is. En daar woont 30 procent van de Nederlandse bevolking. Een niet te onderschatten aantal. Die buurten zullen voor een groot deel in het buitengebied liggen. En daar hebben mensen uiteraard vaak wel de mogelijkheid voor een eigen laadpaal bij hun woning. Maar dat geldt niet voor alle buurten. Wie een blik werpt op een van de vele overzichten van laadpalen, ziet dat er nog een overdaad aan ‘blinde vlekken’ is.

Gemeenten moeten ook vooruitdenken

Daarom roepen wij alle gemeenten op om ook vooruit te denken. Ze moeten op voorhand kijken waar laadpalen geplaatst moeten worden. Ook waar er op het eerste gezicht geen behoefte aan lijkt te zijn. Want ook de zichtbare aanwezigheid van een publieke laadpaal kan stimulerend werken. Veel mensen vinden een elektrische auto nu nog bijzonder. Maar het zal niet lang meer duren of wij vinden elektrisch rijden de normaalste zaak van de wereld. En dan vinden we het ook normaal dat er bij iedere oprit een laadpaal staat en dat alle parkeerplaatsen zijn voorzien van openbare laadpunten.