Keuzehulp voor de beste laadpaal voor uw situatie.
Laadpaal voor monumentaal pand
Laadpaal voor monumentale panden
U bent in het bezit van een monumentaal pand - én u rijdt elektrisch. Een eigen laadpaal is dus niet weg te denken. Vaak is de montage van een "lomp" laadstation niet toegestaan ivm. de regelgeving voor monumentale panden.
Laaddirect biedt een passende laadoplossing waarbij het pand niet in vormgeving of detail verandert.
Laadoplossing voor uw monumentale pand
Om uw monumentale pand niet in aanzicht te veranderen, bespreken wij uitvoerig met u hoe het laadstation bevestigd en geïnstalleerd kan worden. De plaatsing gebeurt in overleg en zo kan er vooraf afgestemd worden wat goed binnen de regels past om het beschermde stadsgezicht niet aan te tasten. Denk hierbij aan de positie en kleur van de zichtbare onderdelen van het laadpunt.
Een gebruikelijk oplossing om het aanzicht van een monumentale muur niet aan te tasten, is het plaatsen van enkel een socket (wandcontactdoos) aan de buitenzijde van het pand. Dit zal dan het enige onderdeel zijn dat van buiten zichtbaar is en kan op een voor u wenselijke en onopvallende locatie geplaatst worden.
De wandcontactdoos zal in verbinding staan met het laadstation welke wij binnen in het pand zullen installeren – bijvoorbeeld in de meterkast.
Middels deze unieke oplossing kunt u gerust gebruik maken van uw laadstation zonder dat deze van buiten te zien is.
Werken binnen de mogelijkheden
Bij uw monumentale woning letten wij uiteraard op de mogelijkheden binnen de monumentenwet, zodat de plaatsing van het laadstation volledig binnen de regelgeving valt.
Samen met u komen wij tot een passende oplossing waarbij vaak helemaal geen vergunning nodig is.
Laadoplossing voor uw monumentale pand?
Bespreek uw wensen met één van onze EV-Experts. Samen komen wij tot de ideale laadoplossing voor monumenten.
Wij helpen u graag verder In 4 stappen de juist laadoplossing voor uw monumentale pand
Wij helpen u graag van A tot Z voor het uitwerken en installeren van een passende laadoplossing bij een monumentaal pand.
Stap 1
Vrijblijvend advies aanvragen
Een vrijblijvend adviesgesprek met één van onze EV-experts.
Stap 2
Ontvang een voorstel op maat
Ontvang van ons een vrijblijvend voorstel op maat.
Stap 3
Duidelijk plan van aanpak
We zullen het plan van aanpak in overleg met u in kaart brengen.
Stap 4
Een laadoplossing bij een monumentaal pand!
We voeren de werkzaamheden uit en er kan zorgeloos worden geladen.
Volledig verzorgde installatie
Over de laadpaal installatie en montage hoeft u zich helemaal geen zorgen te maken. Onze gecertificeerde monteurs installeren het laadstation veilig en verzorgen de gehele montage.
Heeft u een woning die wat ouder is? Dan is het goed mogelijk dat u een 1-fase meterkast in gebruik hebt.Om gebruik te maken van laders met een hoog laadvermogen heeft u echter een 3-fase meterkast nodig. Ook dat kunnen wij voor u regelen, want ook het ombouwen van meterkasten valt binnen onze expertise. Zo hoeft u zich nergens druk om te maken en kan u na de installatie gerust laden.
Het begint met goed adviesBespreek uw wensen met één van onze EV-Experts
Het team van Laaddirect staat voor u klaar om samen met u de beste laadoplossing voor uw monumentale pand uit te zoeken.
Laadoplossing voor uw monumentale pand?
Bespreek uw wensen met één van onze EV-Experts. Samen komen wij tot de ideale laadoplossing voor monumenten.
Locatie laadpaal
Thuislocatie
Bij een Thuislocatie bedoelen we een lader waarmee uw elektrische auto thuis kan worden opgeladen. Deze lader bevindt zich op uw eigen terrein en kan naar keuze op een paal (laadpaal) of aan de wand (wandlader) worden geplaatst. Dit kunnen 1-fase of 3-fase laders zijn, al of niet met opties zoals ‘slim’ online laden (met back-office) of Load Balancing om overbelasting te voorkomen.
Bedrijfslocatie
In het geval van een Bedrijfslocatie hebben we het over laders waarmee elektrische auto’s bij het bedrijfspand worden opgeladen. Deze bevinden zich doorgaans op het eigen bedrijfsterrein. Omdat bedrijven doorgaans over een aansluiting met een grotere capaciteit beschikken, worden er vaak dubbele laadpalen of wandladers toegepast.
De laadsnelheid van een elektrische auto verschilt per model, en soms ook per modeljaar. Het laadvermogen van het oplaadpunt moet overeenkomen met dat van de on-board lader van de elektrische auto.
Het laadvermogen van de laadpaal of wandlader bepaalt ook de benodigde elektriciteitsaansluiting. Er zijn modellen die genoeg hebben aan een 1-fase aansluiting, andere EV’s kunnen of moeten sneller geladen worden zodat er voor de lader een 3-fase aansluiting benodigd is. Voor oudere modellen en plug-in hybrides volstaat meestal een 1-fase aansluiting terwijl voor recente modellen een 3-fase aansluiting nodig zal zijn.
Omdat de nieuwste generaties EV’s steeds sneller geladen kunnen worden, kan er overwogen worden om sowieso een krachtigere lader te kiezen. Het laden gaat echter nooit sneller dan de maximum laadsnelheid van de on-board lader van de auto toelaat.
Een dubbele laadpaal heeft 2 laadaansluitingen die ook wel sockets genoemd worden. Hiermee kunnen 2 auto’s tegelijk worden opgeladen. Deze laadpalen maken optimaal gebruik van de beschikbare ruimte. Ze worden veel gebruikt bij bedrijfslocaties en parkeergarages om optimaal gebruik te maken van de ruimte.
Enkele laadpaal
Een enkele laadpaal heeft 1 socket en is geschikt voor het laden van 1 auto tegelijk. Deze laadpalen worden meestal voor particuliere doeleinden gebruikt. Als er mogelijk sprake is van een tweede elektrische auto in het huishouden, kan er beter voor een dubbele laadpaal worden gekozen.
Een online laadpaal bevat software waarmee u inzicht in uw laadsessies, verbruik en elektriciteitskosten heeft. U kunt de elektriciteitskosten indien gewenst verrekenen met uw werkgever of gasten en ook een laadtarief instellen. Online laadpalen kunnen met een toegangspas worden beveiligd.
Offline
Dit is een ‘basic’ laadpaal, zonder software. U daardoor geen inzicht in het verbruik en de kosten van het laden. Ondanks het gemis van de software gaat het laden opladen van een elektrische auto met een offline laadpaal net zo veilig en snel. Er zijn ook offline laadpalen met een toegangsrestrictie verkrijgbaar.
Het laadvermogen, ook wel de laadsnelheid genoemd, geeft de snelheid aan waarmee een elektrische auto kan worden opgeladen en wordt uitgedrukt in kilowatt (kW). Om de auto snel genoeg te laden moet het laadvermogen van het oplaadpunt minstens zo groot als dat van de on-board lader van de auto zijn. Anders kan het opladen te veel tijd kosten.
De laadtijd wordt uitgerekend door de capaciteit van het accupakket (in kWh) te delen door het laadvermogen. Een accupakket van 50 kWh wordt bij een laadvermogen van 5 kW theoretisch in 10 uur opgeladen. Hierbij dient u rekening te houden met 15% verlies.
Nieuwere elektrische auto’s hebben een groter laadvermogen en dat zal in de toekomst nog groter worden. Daarom raden wij aan om het laadvermogen van de laadpaal, voor zover uw elektriciteitsaansluiting dat toelaat, zo groot mogelijk te kiezen.
De laadpalen die Laaddirect aanbiedt zijn allemaal van een A-merk. Deze doen qua kwaliteit dus niet of nauwelijks voor elkaar onder. De mogelijkheden en specificaties verschillen uiteraard wel per merk en model. Voor meer informatie kunt u uiteraard altijd even contact met ons opnemen.
U heeft bij Laaddirect de keuze uit de volgende merken:
Een Type 1-stekker, ook wel Yazaki-stekker genoemd, heeft 5 contactpunten en wordt vooral bij Japanse elektrische auto’s gebruikt. Ook oudere Franse EV’s hebben vaak deze strekker. Deze stekker is alleen geschikt voor laadpalen met een 1-fase aansluiting en een laadvermogen van maximaal 3.7 kW.
Type 2
Een Type 2-stekker, ook wel een Mennekes-stekker genoemd, heeft 7 contactpunten. Deze stekker is door de Europese commissie aangewezen als de standaard aansluiting voor openbare laadpunten. Het is dan ook de meest gebruikte stekker, die geschikt is voor laadpalen met een 1-fase en 3-fase aansluiting.
Autorisatie van een laadpaal houdt in dat een laadpaal eerst ontgrendeld moet worden, voordat het laden kan beginnen. Dat kan op verschillende manieren, zoals met een RFID-lezer waarmee uw laadpas of laaddruppel de laadpaal ontgrendelt. Soms gaat de autorisatie ook via een pincode of app. Bij de Plug & Charge technologie start het laden automatisch na het inpluggen van de laadkabel in de laadpaal en auto.
Wat is het verschil tussen een 1 fase en 3 fase laadpaal?
Bij het kiezen van een laadpaal is dit naast het laadvermogen een van de meest bepalende factoren. De termen 1-fase en 3-fase hebben te maken met uw elektriciteitsaansluiting. Het elektriciteitsnet werkt standaard met drie fasen, ook wel 3-fase genoemd. Maar in veel gevallen, zoals bij veel woningen, is slechts één van die fasen aangesloten zodat we daar over 1-fase spreken. Het maximale aansluitvermogen ligt bij 1-fase aanzienlijk lager dan bij een 3-fase aansluiting, wat dus ook van invloed is op het laadvermogen van de laadpaal.
1-fase laadpaal
Een 1-fase aansluiting bestaat meestal uit 1 x 16A (ampère). Daarmee bedraagt het laadvermogen maximaal 3,7 kW. Daardoor is de laadtijd wat langer, wat bij een groter accupakket onacceptabel kan zijn.
3-fase laadpaal
De voorkomende 3-fase aansluiting in woningen is 3 x 16A, waarmee een laadvermogen van 11 kW mogelijk is. Dat is ook voor EV’s met een grote accu voldoende. Bedrijven beschikken vaak over 3 x 32A waarmee een lader met twee 11kW aansluitingen of een 32 kW aansluiting mogelijk is.
De laadpalen uit ons assortiment hebben verschillende opties. Deze maken het laden van uw elektrische auto gemakkelijker of bieden meer mogelijkheden, zoals een backoffice voor een uitgebreid inzicht in uw laadsessies en de mogelijkheid om laadsessies te verrekenen. Dynamic Load Balancing voorkomt overbelasting van uw elektrische installatie. Ook is het mogelijk om de kosten van het laden via het abonnement van uw laadpas te verrekenen.
De opties worden bij iedere laadpaal aangegeven. Wij helpen u graag verder met uw keuze, aarzelt u dan ook niet om contact met ons op te nemen.