Elektrische Porsche Macan staat zomer 2024 in de showroom

Macan voortaan alleen elektrisch

Het merk Porsche staat sinds mensenheugenis voor innovatie en prestatie. Deze traditie zet zich voort met de lancering van de tweede generatie van de Macan. De Macan, een van de twee SUV-modellen van het Duitse merk, staat bovendien aan de vooravond van een nieuw tijdperk. Die tweede generatie van de Porsche Macan zal namelijk uitsluitend verkrijgbaar zijn in een volledig elektrische versie.

En zo zet Porsche, na de intrede van de uiterst succesvolle Taycan, een tweede volledig elektrisch model op de markt. En dat gaat al best wel snel gebeuren. Volgens onze informatie zal de productie tegen de zomer beginnen en zullen de eerste leveringen dus nog dit jaar beginnen. Dat is overigens een flink stuk later dan aanvankelijk de bedoeling was. De ontwikkeling van de Macan, en met name die van de PPE-architectuur, liep behoorlijk wat vertraging op. Dit kwam vooral omdat de CARIAD-divisie van Volkswagen, waarmee Porsche samenwerkte bij de ontwikkeling, nogal wat uitdagingen op het gebied van de software ondervond.

Nieuwe mogelijkheden dankzij elektrische aandrijving

Bij het design van de nieuwe, elektrische Porsche Macan heeft de overstap naar een elektrische aandrijving de deur geopend voor nieuwe designmogelijkheden. Michael Mauer, Vice President Style Porsche, legt uit dat het behouden van Porsche’s design-DNA essentieel is, maar dat men tegelijkertijd moest inspelen op de specifieke eisen en kansen van een elektrisch voertuig.

De nieuwe Macan behoudt zijn herkenbare Porsche-uitstraling, maar heeft vergeleken met de vorige generatie subtiele veranderingen die de elektrische aard benadrukken. Dit omvat een meer gestroomlijnd front, een focus op aerodynamica en een interieur dat zowel ruimtelijk als bestuurder-georiënteerd is.

Voorlopig twee uitvoeringen: Macan 4 en Macan Turbo

De nieuwe Macan is beschikbaar in twee uitvoeringen: de Macan 4 en de Macan Turbo. Beide modellen zijn uitgerust met een dual-motor AWD-configuratie en een 100 kWh accu, waarvan effectief 95 kWh beschikbaar is. De Macan 4 levert een vermogen tot 402 pk en een koppel van 630 Nm, met een bovengemiddelde WLTP-actieradius van 613 km. Voor degenen die op zoek zijn naar nog meer kracht, biedt de Macan Turbo een adembenemende 630 pk en 1000 Nm koppel, waarmee de sprint van 0 naar 100 km/u in slechts 3,3 seconden kan worden voltooid. Die uitvoering heeft overigens een iets minder grote actieradius van 591 kilometer.

Dankzij het geavanceerde, samen met Audi ontwikkelde PPE-platform heeft de Macan niet alleen een opvallend grote efficiëntie maar ook een hoge laadsnelheid. Het PPE-platform heeft namelijk een systeemspanning van 800 volt, wat een DC-laadsnelheid van maximaal 270 kW mogelijk maakt. Opladen van 10 naar 80 procent acculading (SoC) duurt aan geschikte laadzuilen slechts 22 minuten. In het geval van een 400 volt laadzuil kan het accupakket met het ‘bank charging’ concept virtueel worden opgesplitst in twee accupakketten van 400 volt, zodat de laadsnelheid nog steeds optimaal (maar wel een stuk lager) is. Het opladen thuis of aan de normale laadpaal gaat met de bekende 11 kW, waarvoor de auto aan beide zijden over een laadpoort beschikt.

Interieur in het teken van ruimte, comfort en innovatie

Kenners zullen in het interieur van de nieuwe Macan elementen van zowel de Taycan, Cayenne als de Panamera herkennen. Het interieur is ontworpen met het oog op veel comfort, uitmuntende functionaliteit en de nieuwste technologieën. Het biedt een ruime vijfpersoonscabine met veel bagageruimte, en is uitgerust met de nieuwste infotainment- en veiligheidsfeatures, waaronder een head-up display met augmented reality, dat bijzonder veel informatie laat zien. Optioneel is er ook een specifiek scherm voor de bijrijder, dat voorzien is van een speciale coating om de bestuurder niet af te leiden.

Uitmuntende rijeigenschappen

Porsche’s focus op rijervaring blijft onveranderd in de elektrische Macan. Bovendien verhogen nieuwe functies zoals ‘rear-axle steering’ en ‘two-valve’ schokdempers verhogen de wendbaarheid en stabiliteit, terwijl de geavanceerde all-wheel drive een ongeëvenaarde grip en controle biedt. De besturing van de dubbele elektromotoren in de Macan is bijna in real-time dankzij geavanceerde voertuigelektronica. Het Porsche Traction Management (ePTM), dat elektronisch wordt beheerd, is aanzienlijk sneller dan traditionele systemen, met een reactievermogen tot vijf keer sneller en kan al in 10 milliseconden reageren op veranderende gripcondities. Dit systeem past ook dynamisch de krachtverdeling tussen de vier wielen aan, afhankelijk van het gekozen rijprogramma. De Macan Turbo beschikt namelijk ook over het Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) systeem, dat wordt gecombineerd met een elektronisch gestuurd sperdifferentieel op de achteras. Dit systeem verbetert niet alleen de grip en stabiliteit, maar optimaliseert ook de zijwaartse bewegingen van het voertuig.

Lancering: zomer 2024

De lancering van de Porsche Macan vindt naar verwachting tegen de zomer van 2024 plaats. In juni zou de productie van start moeten gaan terwijl de eerste leveringen zijn gepland voor de tweede helft van het jaar.