Forse prijsverlaging voor de Cupra Born aangekondigd

Met een onverwachte en stevige prijsverlaging zet de Cupra Born de markt voor elektrische voertuigen op scherp. Deze Spaanse elektrische hatchback, met een overduidelijk sportief DNA, krijgt door het aantrekkelijkere prijskaartje een veel gunstigere concurrentiepositie, vooral ten opzichte van zijn naaste concurrent, het zustervoertuig VW ID.3.

Lagere prijs maakt de Cupra Born veel competitiever

Door de prijsverlaging wordt de Cupra Born, het eerste en tot dusver enige elektrische model van SEAT’s performance-merk, namelijk een stuk goedkoper dan zijn naaste concurrent en zustervoertuig. Waar deze eerst wat duurder was dan de Volkswagen ID.3, is hij door de prijsverlaging van ruwweg 3.000 euro nu opeens zoveel goedkoper dat hij het de ID.3 waarschijnlijk zelfs echt moeilijk zal maken. U moet wel een enorme Volkswagen-fan zijn om dat prijsverschil er voor over te hebben. Te meer daar de meeste uitvoeringen van de Cupra Born ook nog eens een krachtigere motor hebben. Bovendien ziet de Cupra Born er ook nog eens fraaier uit, van buiten en van binnen, al is dat natuurlijk ook een kwestie van smaak.

Aantrekkelijker en goedkoper dan de Volkswagen ID.3

Op dit moment heeft de Cupra Born naast de VW ID.3 alleen concurrentie te duchten van de MG4 – die sowieso veel goedkoper is – en de binnenkort te verschijnen maar ook duurdere Opel Astra en Peugeot e-308. De recente prijsverlaging, waarbij het instapmodel nu start bij € 36.940, betekent dat de Cupra Born zichzelf nu opnieuw in de spotlights zet in een steeds competitiever segment. Dit keer niet vanwege zijn sportieve en luxe imago, maar ook vanwege de scherpe prijs. En die combinatie zou de verkopen van de Born best wel eens een boost kunnen geven. Vergelijk die prijs maar eens met de € 41.585 die u minimaal voor een Volkswagen ID.3 over moet hebben en het is duidelijk dat de Born de strijd aan het winnen is.

Voor particulieren geldt bovendien dat de aanschafprijs dankzij de SEPP-subsidie – ook volgend jaar – zelfs zakt naar een bedrag van € 33.990. Dat is zelfs een paar duizend minder dan u tegenwoordig voor een handgeschakelde VW Golf Life met een (slechts) 110 pk benzinemotor moet aftikken. Laten we er wel bij vermelden dat Volkswagen het goedkopere basismodel van de Golf uit de prijslijsten heeft gehaald.

Vijf uitvoeringen: Impulse, Essential, Business, Performance en Copper Edition

Cupra biedt de Born aan in vijf uitvoeringsvarianten. De line-up begint met de Born Impulse, dit instapmodel is geprijsd vanaf € 36.940. Deze versie, uitgerust met een 150 kW/204 pk elektromotor en een 58 kWh accupakket biedt een prima basis voor de dagelijkse ritten, waarbij de actieradius van 423 kilometer ook nog voor langere ritten geschikt is.

Dan is er de Born Essential, een stap hoger met een prijs vanaf € 38.990. Dit model voegt wat extra comfort, luxe en vermogen toe, ideaal voor diegenen die net dat beetje extra verwachten van hun elektrische rit. Deze heeft een krachtigere 170 kW/231 pk elektromotor en beschikt ook over het 58 kWh accupakket. Ook de stoelverwarming, het verwarmde stuurwiel en de keyless entry zijn prettig. Voor de zakelijke rijder is de Born verkrijgbaar in de Business-uitvoering, beginnend bij € 39.990 voor de uitvoering met 170 kWh elektromotor en 58 kWh accupakket. Met het 77 kWh accupakket biedt deze een actieradius van 550 km maar daar staat wel een aanzienlijk hogere prijs van € 46.990 tegenover.

De Born Performance, verkrijgbaar vanaf € 45.990, valt door zijn prijs net buiten de boot wat betreft de SEPP-subsidie maar is wel een model dat veel meer op sportiviteit is gericht. Deze is verkrijgbaar met zowel een 58 kWh als een 77 kWh accupakket. Tot slot is er de speciale Cupra Born Copper Edition, die € 48.990 moet kosten. Dit topmodel, ook met de 170 kW/231 pk elektromotor, is alleen met het 58 kWh accupakket verkrijgbaar.

Gaat Volkswagen mee in de strijd?

Als we de prijzen, uitrusting en specificaties vergelijken met de VW ID.3, dan laat de Born zien dat hij klaar is om het zustervoertuig heel lastig te maken. Of hem dat gaat lukken zal de toekomst uitwijzen.

Wie weet gaat Volkswagen wel mee in de prijsverlaging, al verwachten we dat niet. Men gaat er waarschijnlijk van uit dat men in eigen land, de grootste afzetmarkt voor de ID.3, nog steeds genoeg trouwe fans heeft die de voorkeur aan een echte Volkswagen geven. Ook al is de Cupra Born even groot, en wordt hij op exact hetzelfde MEB-platform, met dezelfde componenten en in precies dezelfde fabriek en door dezelfde arbeiders in het Duitse Zwickau gebouwd.