Meer duidelijkheid gewenst bij laden bij openbare laadpunten

Laden moet makkelijker

We hebben in Nederland relatief veel laadpalen. Nergens zijn er zoveel publiek toegankelijke laadpunten per vierkante kilometer. En dat aantal laadpunten, net als het elektrische auto’s, groeit sterk. Volgend jaar worden er iedere week waarschijnlijk meer dan duizend openbare laadpunten geplaatst. Over vijf jaar komen er naar verwachting zelfs meer dan 2.500 per week bij. Maar alleen een grotere hoeveelheid laadpalen maakt het laden van een auto niet altijd makkelijker.

Zoek en vergelijk

Wie een elektrische auto wil kopen, zal waarschijnlijk opzien tegen het laden. Het zoeken naar een beschikbaar openbare laadpunt is een ding. Maar dan is het ook nog maar de vraag tegen welke tarief er geladen kan worden. En dat is maar al te vaak pas achteraf duidelijk op de maandelijkse afrekening. Omdat de kosten van het laden niet altijd vooraf duidelijk zijn, leidt dat wel eens tot een onaangename verrassing.

Laadstress geeft drempel

Dat zoeken naar een laadpaal, kijken of die beschikbaar is en of er tegen een schappelijk tarief geladen kan worden, geeft de nodige stress. Staatssecretaris Stientje van Veldhoven wil dat er een eind komt aan die laadstress. Want die daadstress is vaak een argument om toch maar geen elektrische auto te kopen. Dit blijkt uit een onderzoek van onder meer de ANWB.

Die laadstress hebben ook mensen die al elektrisch rijden. Uit het nationaal laadonderzoek 2020 van ElaadNL en de Vereniging Elektrische Rijders blijkt dat ook die mensen behoefte hebben aan goede informatie over de bezettingsstatus, tarieven, laadvermogen en juiste locatie van openbare laadpunten.

Informatie moet medio volgend jaar overal beschikbaar zijn

Staatssecretaris Stientje van Veldhoven van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat wil een einde maken aan de laadstress die bestuurders van elektrische auto’s ondervinden. Volgend jaar moet zij makkelijk kunnen zien waar de beschikbare laadpunten zijn, wat de laadsnelheid is en tegen welk tarief er geladen kan worden. Aanbieders moeten de informatie van publieke Nederlandse laadpunten vanaf met ingang van 1 juli 2021 real time aan gaan bieden.

‘In één oogopslag kunnen zien’

Van Veldhoven: “Wie elektrisch rijdt kan meestal met een glimlach afrekenen. We maken het nu makkelijker om de laagste prijs te vinden. Net als bij de benzinepomp zie je straks in één oogopslag wat het laden kost. En weet je voordat je er naar toe rijdt dat een laadpunt vrij is. Dat geeft zekerheid en vertrouwen”.

‘Stap kan niet snel genoeg gezet worden’

Vereniging Elektrische rijders staat volledig achter het besluit van de staatssecretaris. Voorzitter Koos Burgman: “Onze helpdesk krijgt regelmatig verbaasde vragen van leden die niet makkelijk kunnen zien wat laden kost. De doorgewinterde elektrische rijder weet inmiddels zijn weg vaak wel te vinden via verschillende apps. Maar voor mensen die net overgestapt zijn op een elektrische auto is het vaak echt zoeken. Nu er zoveel nieuwe elektrische rijders bijkomen is dit echt een stap die wat ons betreft niet snel genoeg kan worden gezet”

Wettelijke verplichting

Van Veldhoven wil het bovenstaande vastleggen in het Besluit en Regeling Infrastructuur Alternatieve Brandstoffen. De laadexploitanten worden dus letterlijk verplicht om de informatie met ingang van 1 juli 2021 te delen. Niet alleen via hun eigen website of app, maar ook op een wijze waarmee andere websites of apps deze informatie kunnen gebruiken. Op die manier kan de informatie worden verwerkt in bijvoorbeeld een navigatieapp of prijsvergelijker.

Ook in andere EU-landen

Bovenstaande plannen gelden voor alle publiek toegankelijke Nederlandse laadpunten. Maar Nederland is ook bezig om dit op Europees niveau voor elkaar te krijgen. Sinds twee jaar neemt Nederland het voortouw in een EU-project. Hierin werken 15 EU-landen samenwerken om de informatie over de laadpunten in die landen te standaardiseren en beschikbaar te maken.