Wat kost een laadpaal?

Grote verschillen tussen de kosten van laadpalen

Wilt u een laadpaal kopen? Dan wilt u uiteraard graag vooraf antwoord op de volgende vraag: “wat kost een laadpaal?”. Maar de vraag over wat een laadpaal kost, kunnen we niet zo eenvoudig beantwoorden. De prijzen van laadpalen lopen namelijk behoorlijk uiteen. Er zijn heel veel merken en soorten laadpalen, ieder met hun specifieke eigenschappen. Daarnaast zijn er ook een aantal opties, zoals een vaste laadkabel, load balancing en een backoffice.

Denk aan de kosten van de installatie

Bovendien moet een laadpaal ook worden gemonteerd en goed worden aangesloten. De meeste mensen kunnen dat niet zelf, en moeten de laadpaal dus door een vakkundige monteur laten installeren. Daarom is het moeilijk om zo maar te kunnen zeggen wat de kosten van een laadpaal zijn, zowel qua aanschaf als installatie.

Onze goedkoopste laadpaal

Als wij een blik in ons assortiment werpen – waarbij wij moeten opmerken dat wij uitsluitend A-merk laadpalen leveren – dan zien we dat onze goedkoopste laadpaal iets meer dan 700 euro kost. Dat is de Webasto Pure 22kW. Een eenvoudige maar prima laadpaal voor wandmontage, met een behoorlijk groot laadvermogen van 22 kWh. Maar daar komt dan ook het installatiepakket van bijna 500 euro bij. En deze lader is dan geschikt voor wandmontage. Als hij op een paal moet komen  – dan spreken we dus over een laadpaal – dan komen er nog wat extra kosten bij.

Er zijn natuurlijk ook duurdere laadpalen, met ontelbare opties, en ook qua installatie kan er het nodige bijkomen. Misschien moet er wel een langere sleuf worden gegraven, of zijn er uitgebreide aanpassingen aan de groepenkast nodig, bijvoorbeeld omdat de laadpaal moet samenwerken met uw zonnepanelen. Hoe transparant wij ook met onze prijzen willen werken, de vraag “wat kost een laadpaal” kunnen we alleen maar beantwoorden met een prijsindicatie, en die luidt: “vanaf ongeveer 1200 euro”. Dat antwoord is niet volledig. Hiermee weet u nog steeds niet precies wat een laadpaal kost. Over het algemeen kost de gemiddelde laadpaal ook wel iets meer dan die 1200 euro.

Waarom is een laadpaal nodig?

Een laadpaal kost dus nogal wat. Is het dan niet voordeliger om de elektrische auto via het normale stopcontact te laden? Laten we eens kijken wat daarbij mogelijk is. Een normaal randaarde stopcontact mag worden belast met een stroom van maximaal 16 ampère. Bij een netspanning van 230 volt is er dan een vermogen van iets meer dan 3,6 kW beschikbaar. In theorie, want in de praktijk mag zo’n stopcontact maar met 10 A continu worden belast. Dat betekent dat er een laadvermogen van 2,3 kW beschikbaar is. Daarmee zou men een elektrische auto op kunnen laden. Maar moderne elektrische auto’s hebben al gauw een accu van 50 kWh. De tijd om die helemaal op te laden bedraagt dan al gauw een etmaal, wat in de praktijk niet handig is.

Daarom is het veel verstandiger om een laadpaal te gebruiken. Hiermee kunt u de accu veel sneller opladen.

Is thuis laden goedkoper dan aan de openbare laadpaal?

Toch zijn er genoeg mensen die ervoor kiezen om uitsluitend van publieke laadpunten gebruik te maken. Een ogenschijnlijke logische keuze – dit scheelt immers een flinke investering en in veel wijken in Nederland staan er genoeg publieke laders. Toch is dit op de lange termijn een minder goed idee. De tarieven die u betaalt voor openbaar laden zijn namelijk significant hoger dan die wanneer u thuis een lader heeft. Gemiddeld genomen kost thuis laden tussen de 21 en 35 cent per kWh (uiteraard afhankelijk van de exacte tarieven van uw energieleverancier), terwijl laden bij een openbaar laadpunt tussen de 30 en 60 cent per kWh kost. Een flink verschil, helemaal als u dit uitsmeert over meerdere jaren. Daarom doet u er verstandig aan uw eigen laadpaal thuis of op de zaak te zien als een investering. De initiële kosten zijn weliswaar hoog, maar betalen zich vanzelf terug.

Een rekenvoorbeeld

Onderstaand rekenvoorbeeld gaat uit van een tarief van 30 cent per kWh voor thuis laden, een tarief van 45 cent per kWh voor laden aan een openbaar laadpunt en een gemiddeld aantal gereden kilometers van 12.900 km per jaar, ofwel 1075 kilometer per maand – het Nederlandse gemiddelde volgens het CBR.

De exacte kosten hangen natuurlijk af van de daadwerkelijke energieprijzen, zowel bij u thuis als bij de openbare oplaadpunten. Bij de tarieven van het thuis opladen zijn we uitgegaan van de prijzen bij een doorlopend energiecontract. Ook het type elektrische auto is van belang. In dit voorbeeld gaan we uit van de populaire Volkswagen ID.3 Pro Performance, die gemiddeld 0.166 kWh per kilometer verbruikt.

Kortom, met uw eigen thuislader bespaart u gemiddeld zo’n €400 per jaar ten opzichte van een publiek oplaadpunt. Dit staat nog los van de eventuele voordelen die u heeft als u de thuislader gebruikt in combinatie met uw eigen zonnepanelen. Uit het rekenvoorbeeld kunnen we opmaken dat u de initiële investering in een laadstation binnen circa 5 jaar terugverdient heeft. Een kortere terugverdientijd is ook goed mogelijk, bijvoorbeeld als u aanspraak kunt maken op subsidie voor de aanschaf van de lader of als u de laadpaal, en dus de aanschafkosten, deelt met anderen.

Er treden overigens altijd laadverliezen op tijdens het opladen. Die zijn bij het opladen via het stopcontact een stuk hoger, waardoor de energiekosten volgens onderzoek van de ADAC per jaar meer dan 100 euro hoger uit kunnen vallen. Daarom is het opladen via een eigen laadpaal doorgaans het voordeligste.

En wat kost een goede laadpaal?

Alle laadpalen uit ons assortiment voldoen aan de noemer ‘goede laadpaal’. Wij leveren uitsluitend A-merken. Het gaat er eigenlijk om wat voor u de meest geschikte laadpaal is. Een laadpaal die het beste past bij uw situatie, en bij uw auto, en uw eisen en wensen. Laten we voor een ruwe indicatie van de prijs van een laadpaal eens kijken wat de ‘gemiddelde laadpaal’ kost. De meeste laadpalen die wij verkopen hebben een laadvermogen van 11 kW. Dat vermogen is geschikt voor bijna alle elektrische auto’s.

Opties: Load Balancing, autorisatie, backoffice en meer

De exacte kosten van een laadpaal hangen ook af van de opties en functies waarmee de desbetreffende lader is uitgerust. Bijvoorbeeld: om overbelasting van de elektriciteitsaansluiting te voorkomen, hebben veel laders tegenwoordig ‘Load Balancing’. Dat zorgt ervoor dat de laadstroom automatisch wordt verminderd, zodra de sensor in de groepenkast detecteert dat er overbelasting dreigt. Dat zou kunnen gebeuren als er tijdens het laden bijvoorbeeld een wasdroger of elektrische kachel wordt ingeschakeld.

Ook willen de meeste mensen dat de laadpaal een autorisatiefunctie heeft. Deze beveiligt de laadpaal door middel van bijvoorbeeld een RFID-lezer tegen onbevoegd gebruik. Voorts hebben ze meestal een enkele socket (laadaansluiting) en een vaste kabel. Omdat de meeste elektrische auto’s zakelijk worden gebruikt, zijn de meeste laadpalen die wij verkopen van het type ‘online laadpaal’. Daarmee heeft men een goed overzicht in de kosten van de laadsessies en kan men deze ook bij de werkgever declareren.

Laadpaal prijzen

Als wij die opties invoeren, inclusief het installatiepakket, dan komen er 5 laadpalen in aanmerking. Deze kosten inclusief installatie tussen de 1600 en 2150 euro. Deze zijn dan wel geschikt voor wandmontage. Als u wilt dat ze aan een paal worden gemonteerd komt er nog een paar honderd euro bij.

Daarom kunt u er het beste van uit gaan dat een goede laadpaal al gauw zo’n 2000 euro kost. Bezuinigt u niet op de kosten. Een laadpaal is een investering waar u ook op de lange termijn plezier van wilt hebben. Heeft u vragen? Aarzelt u niet om even contact met ons op te nemen. Wij staan graag voor u klaar!