Aiways neemt afscheid van thuismarkt en wil de Europese markt veroveren
De Chinese autofabrikant Aiways maakt een gedurfde zet: het bedrijf verlaat de competitieve Chinese markt en richt zich volledig op Europa. Een gedurfde strategische beslissing die zowel kansen als uitdagingen met zich meebrengt.
Europese markt versus Chinese markt
Aiways, opgericht in 2017, heeft de afgelopen jaren geprobeerd voet aan de grond te krijgen in China en Europa met de U5, een middelgrote elektrische SUV. De coronapandemie, vlak na de marktintroductie van de Aiways U5, zorgde echter voor een behoorlijke valse start en de huidige meedogenloze concurrentie en aanhoudende prijzenslag in China maken het nog moeilijker om winstgevend te worden.
In plaats van zich neer te leggen bij de situatie en af te koersen op een roemloos einde, koos het bedrijf voor een radicale koerswijziging: de focus verleggen naar Europa. De Europese markt voor elektrische auto’s groeit immers snel en biedt veelbelovende kansen voor nieuwe spelers. Strengere emissieregels en een groeiende vraag naar duurzame mobiliteit creëren hier een relatief gunstig klimaat voor EV-fabrikanten. Aiways ziet Europa daarom als een kans om te groeien en te innoveren, weg van de hevige concurrentie in China.
Financiële injectie en verhuizing naar München
Aiways heeft onlangs een financiële injectie gekregen door middel van een beursgang in de VS via een SPAC (Special Purpose Acquisition Company). Deze levert het bedrijf de broodnodige financiële middelen op om de Europese ambities waar te maken. Bovendien heeft Aiways zijn hoofdkantoor verplaatst naar München, het hart van de Europese auto-industrie, om dichter bij zijn nieuwe doelgroep te zijn en te profiteren van de expertise en het talent dat daar aanwezig is.
Nieuwe modellen en technologieën voor Europa
Met de nieuwe financiële middelen wil Aiways zijn modellenaanbod ook vernieuwen en uitbreiden, en nog beter afstemmen op de Europese markt. Naast de U5, die al op de markt is, staat de introductie van de U6 ion, een gestroomlijnde SUV-coupé op de planning. Daarnaast is er ook een nog grotere SUV, de U7 ion, op de tekentafel verschenen.
Verder zet Aiways in op nieuwe, innovatieve technologieën, zoals het MAS (More Adaptable Structure) platform, dat de basis zal vormen voor toekomstige modellen. Dit modulaire platform biedt flexibiliteit en maakt het mogelijk om snel nieuwe modellen te ontwikkelen die zo god mogelijk aansluiten bij de wensen van de Europese consument.
Online verkoop én samenwerking met dealers
Aiways gaat in Europa voor een hybride aanpak: online verkoop gecombineerd met samenwerking met dealergroepen. Dit biedt consumenten de flexibiliteit om online te bestellen, maar ook de mogelijkheid om persoonlijk advies te krijgen bij een dealer. Een slimme zet, aangezien veel Europese consumenten nog steeds waarde hechten aan de traditionele dealerervaring.
Gaat het Aiways lukken?
Kan Aiways de harten van Europese consumenten én een stukje van de snelgroeiende Europese EV-markt veroveren? Uiteraard zijn er voor Aiways nog heel wat uitdagingen te overwinnen. Het merk moet concurreren met gevestigde merken zoals Tesla, Kia en Hyundai, die al een sterke positie hebben op de Europese EV-markt. Ook liggen de andere Chinese merken zoals MG en BYD op de loer. Bovendien heeft Aiways door de eerdere mislukte marktintroductie nog wat goed te maken qua merkbekendheid en consumentenvertrouwen, iets wat toch al een uitdaging is voor Chinese automerken.
Maar de Europese markt voor elektrische auto’s groeit behoorlijk snel en biedt best wel wat ruimte voor nieuwe spelers die innovatieve en betaalbare modellen aanbieden. Als Aiways op dat gebied een aantrekkelijk alternatief voor Europese consumenten kan bieden, zijn er best wel wat kansen. Laten we niet vergeten dat Aiways het enige Chinese automerk is dat zijn producten volledig op de Europese markt kan afstemmen. Daar zou het merk toch enige voordeel mee moeten behalen.
Onderwerpen
Deel pagina
Over de auteur
Bas
Bas van der Weerd schrijft teksten en blogs voor Laaddirect. Als redacteur van verschillende bekende online magazines is hij dagelijks bezig met alles wat met elektrisch rijden en e-mobiliteit te maken heeft.
Lees alle 3 artikelen van Bas
