Hoe werkt een laadpaal eigenlijk?

Stap voor stap uitleg

We leggen u stap voor stap uit hoe het opladen van een elektrische auto aan een laadpaal (of wandlader) thuis of op de zaak werkt, waarom u deze nodig hebt in plaats van een standaard stopcontact én hoe u de oplaadtijd kunt berekenen. Voorts hebben we nog enkele tips voor u.

Zo laadt u uw auto bij de laadpaal thuis of het werk op

1. Parkeer op een geschikte plek
   Parkeer uw auto zodanig dat u de laadkabel goed kunt aansluiten. Zorg ervoor dat de laadpoort van uw auto dichtbij de laadpaal is.
2. Laadkabel aansluiten
   Sluit de laadkabel aan op de laadpoort van uw auto. Dit kan de vaste kabel zijn, die aan de laadpaal zit. Anders moet u de losse laadkabel gebruiken die bij de auto hoort. Let op dat u een kabel met passende stekker gebruikt (meestal Type 2).
3. Autorisatie
   De meeste laadpalen hebben een autorisatiefunctie. Dit betekent dat u zich moet identificeren met een laadpas, laaddruppel of app voordat de stroom gaat lopen. Dit voorkomt ongewenst gebruik.
4. Starten van het laadproces
   Na het aansluiten en autoriseren, start het opladen van uw auto automatisch. De laadpaal communiceert met de auto om te bepalen welk vermogen er nodig is en past dit aan om een veilige en efficiënte laadcyclus te garanderen. Tijdens het autoriseren en starten van het laadproces zal de groene LED op de laadpaal ter bevestiging meestal even gaan knipperen.
5. Inzicht in het laadproces
   De meeste laadpalen communiceren met gekleurde LED’s. Groen betekent dat hij beschikbaar is, blauw geeft aan dat er een auto wordt opgeladen en rood duidt op een storing. U kunt het laadproces ook volgen via de app die bij de auto hoort, of de app van uw laadpasprovider. Als het uw eigen laadpaal is, en het is een ‘online’ laadpaal, dan kunt u het laadproces ook volgen via de backoffice van de laadpaal.
6. Laadproces stopt automatisch
   Omdat de laadpaal met de auto communiceert, weet de laadpaal wanneer de accu vol is. Op dat moment zal de auto het laadproces automatisch stoppen en zal de laadpaal de laadkabel spanningsvrij maken. Ook zal de kleur van de LED op de laadpaal van blauw naar groen veranderen.
7. Laadproces tussentijds stoppen
   U kunt het laden als u wilt ook tussentijds stoppen. Ook dat gaat via de laadpas of app.
8. Laadkabel afkoppelen
   Als u klaar bent met opladen, moet u uiteraard de laadkabel uiteraard afkoppelen. Bijna alle laadpalen hebben een autorisatiefunctie die er ook voor zorgt dat de laadkabel zowel bij de laadkabel als de auto ‘op slot’ wordt gezet. U kunt de kabel alleen loskoppelen door de laadpas of laaddruppel langs de RFID-lezer te halen​​. Elektrische auto’s zullen uit veiligheidsoverwegingen nooit gaan rijden met een aangekoppelde laadkabel.

Berekening van de oplaadtijd

U kunt eenvoudig uitrekenen hoelang het opladen duurt. Stel, u hebt een elektrische auto met een accupakket van 60 kWh, en u gebruikt een laadpaal met een laadsnelheid van 11 kW. Daarnaast is er altijd een verlies van 15% tijdens het laden. De berekening gaat dan als volgt:

1. Netto laadsnelheid: 11 kW x (1 – 0,15) = 9,35 kW.
2. Oplaadtijd: 60 kWh / 9,35 kW ≈ 6,42 uur.

Dit betekent dat het ongeveer 6,5 uur duurt om een volledig lege accu van 60 kWh tot 100% op te laden met een laadpaal van 11 kW.

Zo kunt u de uiteindelijke laadsnelheid bepalen

De laadsnelheid van uw elektrische auto hangt af van zowel de auto als de laadpaal. Meestal zijn laadpalen in Nederland 11 kW (3-fase), maar bij bedrijven zijn er ook vaak 22 kW laadpalen. De laadsnelheid van uw auto staat in de handleiding en is meestal 3,7 kW, 6,6 kW, 7,4 kW, 11 kW of 22 kW.

Als uw auto en laadpaal dezelfde laadsnelheid hebben, dan laadt de auto met die snelheid (minus 15% verlies). Heeft uw auto een lagere laadsnelheid dan de laadpaal, dan laadt de auto met zijn eigen maximale snelheid.

Maar auto’s met een laadsnelheid van 6,6 kW of 22 kW gaat het iets anders. Die hebben 6,6 kW per fase nodig. Als u zo’n auto aansluit op de min of meer gebruikelijke 11 kW laadpaal, dan is er slechts 3,7 kW per fase beschikbaar. Dit betekent dat de 22 kW-laadsnelheid van de auto in dat geval wordt teruggebracht naar 11 kW, en een 6,6 kW-auto naar 3,7 kW. De laadtijd zal dan dus verdubbelen.

Waarom opladen via een laadpaal in plaats van een stopcontact?

U kunt een elektrische auto opladen via een standaard stopcontact, maar dit gaat heel langzaam en is vooral minder veilig. Hiervoor is enige uitleg noodzakelijk:

De daadwerkelijke oplader zit in de auto zelf. Bij opladen via een stopcontact zal de auto automatisch met de grootst mogelijke snelheid gaan opladen. Als de laadkabel direct op het stopcontact wordt aangesloten, dan wordt het stopcontact continu met 16 A belast. Iets wat ik theorie mogelijk is, maar wat al snel tot overbelasting van het stopcontact of de rest van de elektrische installatie zal leiden, met alle gevaarlijke gevolgen van dien. Als tussenoplossing zijn er laadkabels met beveiliging verkrijgbaar. Die reduceren de laadsnelheid zodat het stopcontact met 10 A wordt belast. Ook dat is iets wat in de praktijk niet altijd goed gaat, wat de veiligheid niet ten goede komt.

Voordelen

Een laadpaal of wandlader biedt meerdere voordelen:

• Snellere laadtijd
  Een laadpaal kan hogere vermogens aan, wat resulteert in een snellere laadtijd. Waar een gewoon stopcontact maar 2,3 kW levert, kan een laadpaal tot wel 11 of 22 kW leveren.
• Veel veiliger
  Laadpalen en wandladers kunnen communiceren met de auto om het laadproces te optimaliseren. Ze zijn ook uitgerust met beveiligingsmechanismen die oververhitting en overbelasting voorkomen, wat bij een normaal stopcontact niet het geval is.
• Gebruiksgemak
  Wandladers en laadpalen hebben vaak functies zoals tijdschakelaars en monitoring, zodat u het laden kunt optimaliseren op basis van uw energieverbruik en -kosten.
• Dynamic Load Balancing
  Dit is een functie die ervoor zorgt dat de stroomtoevoer naar de laadpaal wordt aangepast aan het totale stroomverbruik in uw huis, om overbelasting te voorkomen, zodat de stoppen niet doorslaan.
• Slim laden
  Met slimme laadpalen kunt u het laadproces optimaliseren door bijvoorbeeld te laden tijdens daluren wanneer de elektriciteitsprijs lager is.
• Integratie met zonne-energie
  Sommige laadpalen kunnen direct gekoppeld worden aan zonnepanelen, zodat u uw auto kunt opladen met zelf opgewekte groene stroom.
• Bidirectioneel laden
  Er zijn ook laadpalen die geschikt zijn voor bidirectioneel (V2G, V2X) laden, waarmee elektrische auto’s zo nodig energie terug kunnen leveren aan het net.
• Monitoring en rapportage
  Via een app kunt u het laadproces volgen, laadtijden inplannen en rapportages inzien over het verbruik.
• Kosten verrekenen
  De meeste online laadpalen hebben ook een backoffice, waarmee u in combinatie met een gecertificeerde kWh-meter ook de kosten van het opladen bij kunt houden én met derden (medegebruikers, werkgevers) kunt verrekenen.

Installatie en gebruikstips

Bij de installatie van een laadpaal of wandlader moet rekening worden gehouden met de locatie (wand of paal), de parkeerplaats van de auto, de afstand tot de meterkast, en eventuele graafwerkzaamheden.

• Bevestiging aan wand of paal
  U kunt het laadstation aan de muur bevestigen of op een paal plaatsen. Dit hangt af van de locatie waar u de auto wilt opladen.
• Afstand tot de meterkast
  Het laadstation moet aangesloten worden op de meterkast. De kosten voor bekabeling en eventueel graafwerk worden vaak per meter berekend.
• Losse of vaste laadkabel
  Een laadstation met vaste kabel is wel zo gemakkelijk, deze is altijd klaar voor gebruik. Maar deze is ook kwetsbaarder voor vernieling of koperdiefstal. Het alternatief is een laadstation met socket, waarbij u de laadkabel van de auto gebruikt.
• Extra ophanghaak
  Om te voorkomen dat de laadkabel buiten gebruik op de grond ligt, zijn er speciale ophanghaken en -beugels verkrijgbaar.
• Niet over de stoep
  Als u geen eigen oprit heeft, maar langs de weg parkeert, let dan op dat het in de meeste gemeentes verboden is om een laadkabel over de stoep te leggen. Als het mogelijk om de auto zodanig (netjes) te parkeren dat er niemand tussen de auto en laadpaal door kan lopen, is het meestal geen bezwaar. Anders moet u ontheffing bij de gemeente aanvragen om een speciaal kabelgootje in de stoep aan te laten leggen. Zo niet, dan rest er niets anders dan een openbare laadpaal aanvragen bij de gemeente.

Uw elektrische auto makkelijk en probleemloos opladen

Een laadpaal is een essentieel onderdeel voor het efficiënt en veilig opladen van uw elektrische auto. Om het opladen goed en probleemloos te laten verlopen, is het niet alleen belangrijk om de juiste laadpaal of wandlader te kiezen en deze correct te installeren, maar ook om goed te weten hoe het opladen van de auto werkt. Ook voor de medegebruikers van de auto en de laadvoorziening zullen er het een en ander over moeten weten. In dit artikel hebben wij geprobeerd u dit zo eenvoudig mogelijk uit te leggen, rekening houdend met de meest voorkomende laadpalen en elektrische auto’s.

U zult merken dat het opladen van uw auto in de praktijk best wel gemakkelijk en probleemloos gaat, al zal het de eerste keren nog een beetje onwennig gaan. Voor meer informatie en advies kunt u altijd een van onze experts raadplegen, wij zijn u graag van dienst.