Hyundai Kona Electric N Line heeft geen extra power maar is wel overcompleet

Hyundai, een van de automerken dat al een sterke aanwezigheid heeft in de EV-markt, introduceert een nieuwe, sportieve variant van de Kona Electric: de N Line. Deze nieuwe versie van de populaire Kona Electric onderscheidt zich door zijn sportieve design en verfijnde esthetiek. Opmerkelijk is wel dat Hyundai ervoor gekozen heeft om deze variant geen extra vermogen te geven. Nu is de Kona Electric natuurlijk al behoorlijk vlot en heeft de voorwielaandrijving – vanwege mogelijke tractieproblemen – wat vermogen betreft natuurlijk ook zijn grenzen.

Sportiever design voor N Line

De Kona Electric N Line valt op door zijn visuele aanpassingen. Aan de buitenkant is de auto voorzien van een aangepaste voor- en achterbumper, die beide zijn ontworpen om de auto een meer sportieve en agressieve uitstraling te geven, al heeft Hyundai dat heel netjes gedoseerd. Ook de grille is specifiek voor de N Line ontworpen, en samen met de 18-inch lichtmetalen velgen draagt dit bij aan een onmiskenbaar sportieve look. Binnenin het voertuig vinden we een gelijkaardige trend. Het interieur kenmerkt zich door stoelen met het N-logo en rode stiksels, die de sportieve vibe compleet maken. Deze designelementen zetten de N Line af tegen de standaard Kona Electric, die meer ‘recht-toe-recht-aan’ is en vooral op comfort en functionaliteit is gericht.

Specificaties Kona Electric N Line wijken amper af

Een belangrijk aspect van de Hyundai Kona Electric N Line, dat niet over het hoofd gezien mag worden, zijn de technische specificaties. Hoewel de N Line geen toename in vermogen heeft ten opzichte van zijn standaard tegenhanger, zijn de specificaties van de standaard Kona Electric op zichzelf prima en dragen ze bij aan de aantrekkelijkheid van het model.

De Kona Electric N Line is uitgerust met een krachtige elektromotor die een vermogen levert van 150 kW (204 pk), wat zorgt voor een vlotte en redelijk dynamische rijervaring. Deze motor wordt gevoed door een li-ion accu met een capaciteit van 64 kWh, wat de standaard variant een heel bruikbare actieradius van 454 kilometer (WLTP) geeft. Hyundai heeft geen specifieke actieradius voor de N Line variant opgegeven, maar gezien de extra weerstand van de iets grotere en bredere wielen zal die actieradius wel een paar kilometer minder zijn

De afmetingen van de auto blijven gelijk aan die van het standaardmodel. We hebben we hier in beide gevallen over de tweede generatie van de Kona Electric, met een lengte van 4,36 meter is hij zo’n 15 centimeter langer dan de eerste generatie. Dit geeft de auto niet alleen meer ruimte in het interieur, maar vooral ook een grotere bagageruimte.

Rijassistenten

Veiligheidsvoorzieningen zijn ook een belangrijk onderdeel van de Kona N Line. Het voertuig is uitgerust met diverse geavanceerde rijhulpsystemen, zoals een autonoom noodremsysteem, rijstrookvolgassistentie en een dodehoekdetectiesysteem. Deze functies dragen bij aan een veilige en comfortabele rijervaring, wat vooral belangrijk is in een markt waar veiligheid steeds meer een prioriteit wordt.

Marktintroductie Hyundai Kona Electric N Line: ‘ergens in 2024’

De verwachting is dat de Hyundai Kona N Line in de komende maanden op verschillende markten zal worden geïntroduceerd. De prijzen voor de Nederlandse markt zijn nog niet bekend, maar als we kijken naar de prijzen voor het Verenigd Koninkrijk, die al wel bekend zijn, dan valt er wel het een en ander te voorspellen. Daar worden een standaard N Line en de luxere N Line S aangeboden, die voor ongeveer 47 en 50 duizend euro in de prijslijst staan. De N Line S heeft extra’s als verwarmde en geventileerde stoelen en een premium BOSE geluidssysteem. En met name die stoelen zijn natuurlijk erg prettig, al was het maar om de normale verwarming niet al te veel energie te laten gebruiken.