Wat is de beste laadpaal voor 2022?

Voor iedere situatie is een andere laadpaal de beste

Onze adviseurs wordt regelmatig de vraag “wat is de beste laadpaal?” gesteld. Het antwoord wat zij geven, verschilt per situatie. Daarbij bedoelen we de situatie van onze klant. Die is immers altijd verschillend. Dat betekent dat de beste laadpaal voor iedere klant dus weer een andere kan zijn. Bij de een is een eenvoudige wandlader op dat muurtje in de voortuin het beste terwijl in een andere situatie twee dubbele ‘online’ laadpalen het meest geschikt zijn. Er zijn situaties waar hele slimme laadvoorzieningen de beste oplossing zijn en in andere situaties zal de goedkoopste laadpaal ook al voldoen. We kunnen dus niet zo heel makkelijk de vraag naar de beste laadpaal beantwoorden door slechts één type laadpaal te benoemen.

Techniek schrijdt voort

Bovendien is het altijd nog een momentopname. Wat nu (in 2022) de beste laadpaal zou kunnen zijn, is volgend jaar misschien niet zo. De techniek schrijdt immers voort, en dat gaat in deze branche met rasse schreden. De mogelijkheden voor V2G (Vehicle to Grid) nemen bijvoorbeeld snel toe en wie weet is de markt daar volgend jaar wat meer klaar voor.

De situatie bepaalt wat de beste laadpaal is

Om u een indruk te geven van wat wij daarmee bedoelen, hebben wij een aantal verschillende situaties bedacht, en onze adviseurs gevraagd wat voor die situatie de beste laadpaal is. Uiteraard hebben wij getracht om hierbij uit te gaan van situaties die vaker voor komen.

1) Laadpaal thuis, auto is privé eigendom

Er moet een wandlader komen die niet al te veel ruimte inneemt. Hij moet namelijk op ene smal muurtje tussen voordeur en garagedeur komen. Direct achter dat muurtje bevindt zich de meterkast met een 1x35A aansluiting. Dat muurtje bevindt zich op eigen terrein. Men rijdt een Renault Zoe ZE50 R110 met 22 kW AC-laadvermogen en een geschat jaarkilometrage van 10.000 kilometer.

Onze keus: Wallbox Pulsar
De Wallbox Pulsar is hier naar onze mening de beste keuze. Deze is niet alleen compact maar ziet er ook nog eens heel mooi uit. Het uiterlijk is op deze, behoorlijk in het oog springende plaats, best wel belangrijk. De Wallbox Pulsar is een slimme online lader die de gebruiker alles biedt wat hij nodig heeft. De 1x35A aansluiting (1-fase) zal moeten worden uitgebreid naar een 3-fase aansluiting. Aangezien de auto niet zo heel veel wordt gebruikt, zal een laadsnelheid van 11 kW voldoende zijn. Rekening houdend met de overige energiegebruikers in het huishouden kunt volstaan met een 3x25A aansluiting. Met een 3x35A aansluiting kunt u weliswaar gebruikmaken van de maximale laadsnelheid van 22 kWh maar betaalt u jaarlijks ook een aanzienlijk hoger bedrag aan vastrecht.

Als het budget ook een belangrijke rol speelt en het uiterlijk iets minder van belang is, kunt u ook de eenvoudige en goedkopere Webasto Pure kiezen. Deze heeft echter geen Load Balancing.

Vanwege de beperkte ruimte tussen voordeur en garagedeur raden wij u sowieso een laadvoorziening zónder vaste kabel aan. Als u het vervelend vindt om steeds de laadkabel uit de kofferbak te halen, kunt u kijken of er in de garage ruimte is om een extra laadkabel op te hangen.

2) Laadpaal thuis, auto van de zaak

Er moet een laadpaal naast de oprit in de voortuin komen. De klant rijdt een Skoda Enyaq iV 60 van de zaak, waarmee hij ongeveer 25.000 kilometer per jaar zal gaan rijden. Verder komen er zonnepanelen op het dak en zijn er ook plannen voor een warmtepomp. Er is op dit moment een 2-fase 16A aansluiting beschikbaar.

Onze keus: Wallbox Copper met eFlux abonnement

De Wallbox Copper is een slimme online laadpaal, die ook met de zonnepanelen kan communiceren. In combinatie met een eFlux abonnement kan de klant de laadkosten probleemloos met zijn werkgever verrekenen. Gezien de hoeveelheid energiegebruikers in huis is de uitvoering mét Load Balancing aan te raden. En vanwege die hoeveelheid energiegebruikers zal de aansluiting naar 3x35A moeten worden uitgebreid.

Indien men een vaste laadkabel wil: Deze optie biedt de Wallbox Copper helaas niet. Wel heeft deze de mogelijkheid om een losse laadkabel permanent te vergrendelen, wat op hetzelfde neerkomt. Als alternatief kan men ook voor de Alfen S-Line kiezen, die met en zonder vaste laadkabel verkrijgbaar is.

3) Laadpalen op de zaak voor meerdere auto’s

Een klein bedrijf gaat het wagenpark volledig elektrificeren. Men gaat drie elektrische auto’s leasen. De directeur kiest een BMW i4 M50, de account manager krijgt de beschikking over een Audi Q4 e-tron 40 en voor de bezorging kiest men voor een Toyota Proace Electric met 75 kWh accupakket.

Men overweegt om aan de zijkant van het pand (achter het toegangshek) twee laadpalen met dubbele sockets plaatsen. Er zijn ook parkeerplaatsen aan de voorzijde en bij het magazijn. De bestelauto blijft buiten werktijden bij het bedrijf staan. Er is in zowel het kantoor als het magazijn een 3x35A aansluiting beschikbaar.

Onze keus: de Alfen Eve Pro-Line (Single en Double)
Wij raden de klant aan om – conform zijn eigen idee – een dubbele laadpaal aan de zijkant van het gebouw te plaatsen. De Alfen Eve Double Pro-line met twee voedingskabels is hiervoor de aangewezen oplossing.

Voorts raden wij aan om bij de parkeerplaatsen aan de voorzijde van het gebouw een laadpaal met een socket te plaatsen. Dan kunnen klanten en andere relaties hier ook hun auto opladen. Deze dienstverlening wordt vaak zeer gewaardeerd. De Alfen Eve Single Pro-line met socket lijkt ons hier gezien de aanwezigheid het meest vanzelfsprekend.

Bij het magazijn zou men voor ook de Alfen Eve Single Pro-line kunnen kiezen. Omdat de mogelijkheid aanwezig is dat personeelsleden mogelijk ook hun elektrische auto op het bedrijf op willen laden, kunt u hier ook meteen investeren in een dubbele laadpaal.

Bij de laadpalen die achter het hek staan kunt u gemakshalve voor de Alfen Eve Single Pro-line mét vaste kabel kiezen. Deze zijn echter alleen in een enkele uitvoering verkrijgbaar. De laadpaal aan de voorzijde staat op een openbaar toegankelijke plaats zodat u daar het beste voor een ‘hufter proof’ uitvoering met socket kunt kiezen.

Aangezien de auto’s een laadsnelheid van maximaal 11 kWh hebben is, is dat voor alle laadpalen ook voldoende en kan men in het geval van de Alfen Even Double Pro-line volstaan met de versie voor een enkele voedingskabel.

De bestaande 3x35A aansluitingen zouden in deze situatie moeten voldoen. Als er andere grote energiegebruikers zijn dan zorgt de Load Balancing voor de noodzakelijke vermindering van de laadstroom. Voor het verdelen van de energie tussen de laadpaal opzij en aan de voorzijde kan men overigens ook voor de Smart Charging optie kiezen. Met deze intelligente technologie wordt het beschikbare vermogen optimaal over de laadpalen verdeeld. Zoals besproken met de klant zal hij zijn vaste installateur nog naar laten kijken. Ook omdat men overweegt om zonnepanelen op het dak van het magazijn te laten plaatsen. De genoemde Alfen laadpalen zijn overigens geschikt om met die zonnepanelen te communiceren.

En wat is voor ú de beste laadpaal?

Bovenstaand zijn slechts een paar voorbeelden waarmee we u willen laten zien dat de beste laadpaal voor iedere situatie weer een andere zou kunnen zijn. De situatie bij u thuis of op uw bedrijf is ongetwijfeld weer anders dan wij hierboven omschrijven. Twijfelt u wat voor u de beste laadoplossing zou zijn? Dat is niet nodig. Neem contact met ons op en vertel ons wat uw wensen zijn, en leg ons de situatie bij u thuis of op de zaak voor. Samen komen we ongetwijfeld tot de beste oplossing voor uw het opladen van uw elektrische auto(’s).