Mercedes-Benz G 580 met EQ-technologie verovert stilletjes het terrein

Geen ‘EQG’ maar ‘Mercedes-Benz G 580 met EQ-technologie’

Hoewel alle volledig elektrische modellen van Mercedes-Benz tot nu toe een naam hebben die bestaat uit de letters EQ gevolgd door de letter die refereert aan de serie, is dat hier niet het geval. Geen EQG dus, maar voluit “Mercedes-Benz G 580 met EQ-technologie”. Dat zal even wennen zijn. Maar het is ook best wel logisch. De andere elektrische modellen van Mercedes-Benz hebben een ietwat afwijkend ‘elektrisch’ uiterlijk, dat afwijkt van hun eventuele evenknie met verbrandingsmotor. Dat is bij de G 580 niet het geval, daaraan is niet zo snel te zien dat het een elektrische auto is. Of dat inderdaad de reden is voor de afwijkend naam, is een aanname.

Iconisch design met subtiele updates

Het herkenbare, hoekige design van de G-Klasse is behouden, met de iconische grille die trots voorop staat. Subtiele details, zoals de optionele Black Panel-grille, verraden het elektrische karakter van deze krachtpatser. De G 580 met EQ-technologie behoudt zijn stoere ‘G Wagon’ uitstraling, terwijl hij tegelijkertijd klaar is voor de toekomst van emissievrij rijden en zijn werk dus fluisterstil doet. Maar wie wil, kan de auto wel het geluid van een V8-motor na laten bootsen.

Vier elektromotoren voor ongekende kracht

Vergeet de brullende en brommende verbrandingsmotor, want onder de motorkap van de G 580 met EQ-technologie huizen vier krachtige elektromotoren. Ieder wiel heeft zijn eigen motor, en de motoren worden apart aangestuurd. Samen leveren ze een vermogen van 432 kW (585 pk) en een indrukwekkend maximum koppel van 1.164 Nm. Hiermee sprint de G 580 in slechts 5 seconden van 0 naar 100 km/u en bedraagt de topsnelheid meer dan 200 km/u. Indrukwekkend, zelfs voor deze stoere terreinbeul.

Dankzij directe, elektrische aandrijving en slimme technologieën zoals G-Turn, G-Steering en een intelligente offroad-kruipfunctie, heeft deze elektrische G ongekende grip en tractie in het terrein. Hij trotseert moeiteloos hellingen tot 35 graden en trotseert waterplassen tot een diepte van 850 mm.

Prima actieradius, maar het verbruik kan flink oplopen

Dankzij een royaal 116 kWh accupakket kunnen de gebruikers evengoed genieten van een actieradius van circa 473 kilometer (WLTP). Genoeg om die afgelegen offroad-paden te verkennen, een charmant dorpje te bezoeken en daarna relaxt op te laden bij een laadstation op weg naar huis. En met de verwachting dat de G 580 snelladen ondersteunt, zijn ook langere ritten naar die droombestemming in de Alpen of Scandinavië geen probleem.

Dan moet er wel rekening worden gehouden met het feit dat deze auto vanwege zijn ongunstige stroomlijn – of eigenlijk helemaal geen stroomlijn – bij hogere snelheden relatief veel stroom zal gebruiken. Het opgegeven verbruik van 27,7 à 30,3 kWh/100 km zal dan fors worden overschreden.

De DC-laadsnelheid van de G 580 bedraagt maximaal 200 kW. Mercedes-Benz geeft op dat het opladen van 10 tot 80 procent welgeteld 32 minuten bedraagt en dat de AC-laadsnelheid aan de normale laadpaal de gebruikelijke 11 kW is.

Luxueuze uitrusting en exclusief introductiemodel

Standaard is de G 580 met EQ-technologie al rijkelijk uitgerust met sfeerverlichting, het MBUX infotainmentsysteem met touchscreen en navigatie, en een nappalederen multifunctioneel stuur. Kopers kunnen hun terreinbeul verder personaliseren met opties als keyless go, gekoelde bekerhouders, het Burmester surround sound system met 15 luidsprekers, een vernieuwde offroad-regeleenheid en een uitgebreid pakket rijhulpsystemen.

Om de komst van de elektrische G-Klasse te vieren, lanceert Mercedes-Benz de exclusieve Edition One. Deze uitvoering is van top tot teen uitgerust met alle opties en heeft een vanafprijs van € 200.303. Een heleboel geld, maar wie weet is het rijden met de G 580 wel een ultieme en onbetaalbare ervaring. Deze elektrische krachtpatser laat in ieder geval zien dat avontuur, duurzaamheid en luxe hand in hand kunnen gaan.